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MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，有足让我们对中国市场更具信心和期待。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，耐力为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

同时，才能承受MSC地中海邮轮方面还表示：才能承受目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，接连包括在上下船口、接连来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、必须不断更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

实际上，有足从去年下半年开始，有足随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。耐力但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，才能承受在后续的航次中，才能承受船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，接连谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，接连中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于线下开店计划，必须不断高禄峰对《华夏时报》记者表示，必须不断九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据记者了解，有足九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，耐力每个国家的政策和法规都不一样，耐力比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

事实上，才能承受电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，才能承受当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，接连谈及了对公司未来的规划以及思考，接连从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

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